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项目名称
厦门地铁三号一体化污水提升泵站
项目简介
厦门地铁三号线是国内首个采用装配式施工海底隧道排水系统的地铁站。厦门地铁三号线工程起于南延段沙坡尾站，终至翔安国际机场，线路全长45.01千米，贯穿思明区、湖里区、翔安区，大致呈西南至东北走向。全线共设厦门大学、厦门火车站、湖里公园、火炬园、双十中学、会展中心、翔安行政中心、空港经济区等31座车站，其中28为地下站，三座为高架车站。
菲源公司一体化泵站总工就厦门地铁三号线的泵站项目介绍道：“位于地下的轨道交通系统，本身结构复杂，涉及到的专业领域较多，需要考虑和避让的环节也非常多。地下轨道交通自身地势很低，极易造成排水不畅，这会直接影响地铁系统的行车安全。排水泵站的重要性不言而喻。”为此菲源公司设计部及工程部等多部门，积极配合专业设计院的设计人员多次进行现场勘察，制定专项施工方案。由于地下轨道交通，需要严格控制施工风险，综合泵站安全性、后期运营管理便利及施工费用，尽可能将泵站与区间工作井、区间联络通道设置在一处。
厦门地铁三号一体化污水提升泵站
关键词
污水提升 医疗系统 菲源水工业
1、由于该项目工程跨越距离长，交叉施工多，材料运输难，工期任务紧，管理难度高，因此施工压力非常大；
2、地下污水泵站施工难度大、风险大；
解决方案
相比于日常在在厦门地铁三号线上的施工更为慎重，菲源一体化污水泵站厦门地铁三号线项目采用三台水泵，两用一备。按规范要求，该项目考虑预留一定量的储水空间，有效容积设置按照最大一台泵15-20min的出水量，经计算有效容积可按20-26m³计。
厦门地铁三号一体化污水提升泵站
菲源水工业根据地铁内一体化污水泵站，在施工过程中的可能的施工方法、正常运营和事故情况下可能产生的废水量、泵站在失去工作能力时对地铁影响等因素的基础上，进行一体化污水泵站的设备进行选型并确定最终的设计及施工方案。
由于地形原因，支管污水无法重力排入污水主干管，需要采用泵站收集提升，输送至污水主干管，统一排入市区污水处理厂，处理后再达标排放。
厦门地铁三号一体化污水提升泵站
结果
厦门地铁三号线一体化污水提升泵站为解决厦门地铁三号线污、废水排放问题而设计的。 解决末端晴天污水直排，实现晴天污水应收尽收，暴雨天气不出现内涝，提升污水处理质效，保障厦门地铁三号线有效、高速、安全的运行。
菲源公司作为一体化预制泵站标准图集主编单位、安徽省一体化预制泵站标准图集参编单位，具有设计、研发、生产、销售、售后于一体化的整套服务体系，公司自 2013 年成立之初就致力于排水领域，始終肩负着“只为更好排水〞的使命感。
客户对我们的评价：菲源水工业一体化污水提升泵站的专业化的生产，按需建设，量身定制，大大降低项目成本，有效提高排污控源效率。
厦门地铁三号一体化污水提升泵站
规格参数
筒体直径：3000mm
设计规模：100m³/h
泵站高度：8240mm
设计扬程：13m
厦门地铁三号一体化污水提升泵站
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